間歇訓練:讓騎臺子不再枯燥乏味
騎行臺訓練最大的難題或許就是無聊。隨著冬季的腳步臨近,你把愛車架上價格不菲的直驅騎行臺,下載好了訓練課程和模擬賽段,擦拳磨掌地準備系統訓練。 ...
1x離成為公路車主流還有多遠?
和真空胎一樣,1x(單盤系統)在山地車運動中已成為毫無爭議的主流,不論是硬尾還是全避震車型,如今沒有什么新車不默認搭載12速單盤系統和真空胎。 ...
史上最輕硬尾!捷安特 2020 XTC發布
改了什么? 在最近一次更新中,碳纖維車架的捷安特XTC Advanced及Advanced SL在輕量化上取得了長足的進步。 ...
領騎獨家:約克郡世錦賽評論
  馬德斯·彼得森奪冠 23歲的世界冠軍?彼得森在29號的這場爆冷勝利似乎與賽前最大熱門——范德普爾有著千絲萬縷的聯系。 ...
Lazer Genesis:新旗艦登場
當年初代Lazer Genesis一經發布,立刻成為了許多車友的第一選擇:在同級產品中,它不以透氣性或輕量稱雄,但由于Rollsys系統的加持,這款頭盔可以 ...
塵埃落定、創新乏力?——從神秘Canyon聊起
這是一篇「紙上談車」文章。在2019年秋分之際,我打下這個標題,做一次鍵盤車手,聊聊我們在2020年的公路車上可能會看見哪些創新。 ...
2019年的鋁合金公路車是什么水平?佳能戴爾CAAD13評測
90年代車壇,當碳纖維還停留在實驗室原型車的階段時,佳能戴爾贊助的Saeco-Cannondale車隊統治了各大比賽,在主將馬里奧·契波里尼(Mario Ci ...
膝蓋疼痛幾時休?
「Fitting和裝備調整是避免膝蓋疼痛最有效的方案,更深層的問題則應咨詢教練和外科醫生。 ...
如何在騎行臺上練耐力?
對許多車友們而言,尤其對平時忙于工作、休息日也不想在“垃圾里程”上浪費時間的周末騎士來說,長途耐力訓練的機會可謂可遇不可求。 ...
環西十九賽段,移動之星做錯了什么?
讓我們復盤剛剛發生的爭議性事件:紅色領騎衫持有者羅格里奇(Primoz Roglic,珍寶-維斯瑪)慘遭摔車,在他有機會爬起來之前,移動之星趁人之危,從落難英雄 ...
金塔納:在環西終點前全力以赴
在接受采訪時,金塔納,這位曾經贏得過環意和環西的哥倫比亞車手表示,自己將拼盡全力在為移動之星效力的最后一個賽季里登上領獎臺。 ...
你所不知道的環西!
「在知名度方面,環西或許是三大環賽中最不起眼的一個。然而,它的一項特征讓其脫穎而出,成為無可取代的偉大賽事。 ...
如何在騎行臺上練沖刺?
不論是在最后200米沖刺奪冠,還是在下個紅綠燈前拉爆眾人,沖刺訓練能夠給你的絕不僅是只爭朝夕的短暫勝利,其他區間、攝氧量、乳酸閾值——幾乎騎車的所用到一切都能 ...
“從未體驗過的船新版本”:Zwift也能轉向了
受到全球車手熱愛的同性社交游戲室內騎行訓練平臺Zwift即將加入人們期待已久的轉向功能。 目前,作為行業翹楚,Zwift和同類軟件一樣僅能根據功率輸出工作。 ...
巔峰之作:CADEX品牌發布會及試騎體驗
當CADEX品牌于今年環法前夕正式對外發布時,許多車友和我一樣最初的感受是驚訝——從哪兒又冒出來了一個零件廠呢?接下來,驚異很快趨于平靜:我們已經對大廠推出 ...
環西第六賽段:烏蘭與羅奇退賽
對于英孚教育職業車隊和太陽網而言,8月29日是黑暗的一天。 ...
氣動確認:再談CeramicSpeed軸傳動系統
大家還記得去年大明湖畔歐洲自行車展上CS帶來的軸傳動公路套件嗎?當時,丹麥“毒品制造廠”發布了13速、無鏈條、齒比寬泛的Driven傳動系統,由于徹底消除了鏈條 ...
尼古拉斯·羅奇:不惜一切捍衛紅衫
在環西第二賽段以第二名過線的尼古拉斯·羅奇(Nicolas Roche,太陽網)以領先賽段冠軍金塔納(移動之星)2秒的優勢登上GC排行榜首位,喜提紅衫。 ...
賽前需要「堆積碳水」嗎?
很久以來,健康專家和大眾媒體關于如何攝入碳水化合物告訴了我們太多互相矛盾的“事實”,因此人們對之難免產生誤解,直至又愛又恨。 對卡路里的攻擊已經成為當代主潮。 ...
2019環西必看賽段
在為期三周(8/24—9/15)的比賽中,有哪些賽段將對本屆環西的總成績排名產生深遠影響?且聽我們娓娓道來。 ...
辽宁11选5技巧一定牛